空氣壓縮機的油溫是要保持在一些溫度范圍內的，一般控制在80~90℃為合適，根據空壓機的運行原理，潤滑油在小于40℃和大于90℃的時(shí)候，油質(zhì)會(huì )發(fā)生變化。 在油溫小于40℃時(shí)， 油質(zhì)粘度過(guò)大，機械摩擦受阻，同時(shí)更嚴重的是容易產(chǎn)生大量的積碳，積碳的產(chǎn)生，在高溫的條件下可能會(huì )發(fā)生燃燒或爆破。在油溫大于90℃時(shí)，油質(zhì)易氧化，粘度降低或變質(zhì)，潤滑效 果不佳，使空壓機的壽命縮短。油溫過(guò)低：主要發(fā)生在冬季，導致油溫過(guò)低的因素不多，主要是氣溫過(guò)低或空壓機潤滑油本身的粘度過(guò)高、出口壓力低、開(kāi)啟設備的臺數少等，使潤滑油得不到充分的利用。 對于空 壓機油溫過(guò)低，可加強空壓機站的密封和采暖保溫，控制循環(huán)水的流量，可適當地減少，使油冷卻器的冷卻效果降低，油溫升高。

保持空壓機的連續運轉，通過(guò)機械摩擦使油溫自然上 升。 油溫過(guò)高：導致油溫過(guò)高的因素較多，主要發(fā)生在夏季，主要是由于氣溫過(guò)高、出口壓力高、循環(huán)冷卻水的溫度較高或者冷卻器堵塞等。 做好降溫措施，開(kāi)啟空壓機站的門(mén)窗通風(fēng)、 降低油冷卻器循化水的溫度。保持油冷卻器的暢通，發(fā)現堵塞及時(shí)處理。使用高質(zhì)量的空壓機油，發(fā)現油變質(zhì)時(shí)應立即更換，油量不足時(shí)及時(shí)補充新油。